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OP
07/26/2019
包括福特公司在内的全球四大汽车制造商已与加州政府达成协议，同意减少尾气污染，这是对川普政府的一次重击。 白宫和环保署一直在酝酿一项新政，旨在放松奥巴马时期的燃油政策，同时撤销各州设定各自规则的能力。但四家汽车制造商——福特、本田、大众和宝马北美一直在与加州州府举行会谈，同意接受这一北美最大汽车市场所设定的排放标准。 环保署拟于今年夏天出台新规，有效削弱奥巴马时期的政策，要求汽车制造商将燃油标准在2025年达到每加仑52.5英里的平均值。原政策旨在大幅削减车辆二氧化碳排放量，是奥巴马政府环保政策的基石。川普政府新规还有可能取消加州和其他州的立法权限，不再允许他们制定各自的、更严格的州级标准。 川普的提议受影响最大的将是加州政府。长期以来，加州一直严格限制尾气排放量，拥有全美最严的排放标准。 尽管川普标榜自己的政策将给汽车产业带来福音，但汽车制造商却表示，由于加州和其他州正在法庭上为自己的立法权抗争，监管不确定性实际可能对他们构成更大伤害。汽车制造商担忧，州府和联邦政府不同的排放标准可能会分裂美国汽车市场，迫使他们在不同的州制造和销售不同的车型。 与加州州府达成协议，意味着汽车制造商对川普新政的公开抵制。他们同时听取了一些行业专家的法律建议，认为加州州府更有可能在法庭上胜诉。根据与加州达成的新协议条款，在该州销售的汽车将遵循比原奥巴马规则略微宽松的标准，不再是2025年油耗每加仑52.5英里，改为2026年油耗每加仑51英里的标准。 在一份联合声明中，四家汽车制造商表示，与加州达成的协议将会获得“急需的监管确定性。”该协议将使这些公司能够“同时满足联邦和州的要求，出售统一车型，避免不统一的法规，并将确保有意义的温室气体减排。” 加州表示，这笔交易的将为汽车制造商提供额外一年的时间，使他们的车型排放标准提高到奥巴马政策中的水平。这笔交易还包括一些激励措施。 加州空气资源委员会主席尼克拉斯（Mary D. Nichols）表示：“这项协议是实现加州和汽车工业目标的可行和可接受的途径，如果白宫不同意，我们将推进现行标准，但与个别汽车制造商合作实施这些原则。” 加州州长纽森在一份声明中说：“很少有问题比气候变化更加紧迫，气候变化是危及我们生命和生计的全球威胁。加州，以及其他多州和这些汽车制造商正在引领明智的政策，使得我们所有人呼吸的空气更清洁、更安全。我呼吁其他汽车行业的成员加入我们，川普政府也应当妥协，接纳这种务实的政策，而非寻求倒退的规则变更。这对我们的经济、民众和地球都是正确的选择。” 一些环保团体却批评称，这一交易令汽车制造商不必再执行更严格的规则，交易也存在更多漏洞。华盛顿非营利组织汽车安全中心（ Center for Auto Safety）安全气候宣传活动的负责人贝克（Daniel Becker）说：“这意味着更多的污染，油费更高，给未来标准提出了不良先例。”
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追根究底!川普要求找出泄露他进入地堡消息者并起诉